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lunes, 4 de diciembre de 2006

Presenta INVES nuevos proyectos para construcción

Por Georgina Lizeth Osuna López

Dada la importancia de mantener informado al gremio de la construcción, se realizó un desayuno al que asistió el titular del Instituto de Vivienda de Sonora (INVES) Marco Antonio Tapia Agraz para dar a conocer las acciones realizadas por el Instituto, así como nuevos proyectos para el desarrollo de vivienda, creados gracias a la adquisición de reservas territoriales dentro del estado.

Para llevar ésto a cabo, se definieron las ciudades que presentan mayores problemas en cuanto a la construcción de viviendas, como Nogales cuya demanda es mayor a la de Ciudad Obregón, indicó el Director General del INVES. En esta ciudad, ya se tiene un total de 139.5 hectáreas que se utilizaran para la construcción de 5 mil 200 viviendas entre económica y tradicional. Ésto representa el proyecto más grande realizado por INVES durante el 2006.

Por otra parte, el problema de la falta de vivienda actualmente es experimentado por los grandes polos turísticos del estado: Puerto Peñasco y San Carlos. Gracias al desarrollo turístico de estas regiones, se ha dado un crecimiento importante, pero desgraciadamente la construcción de infraestructura para vivienda no ha crecido a la par del incremento en de la población y sus necesidades, indicó el titular del INVES.

Otras de las ciudades donde se destinarán tierras para desarrollos habitacionales, son Huatabampo con 15 hectáreas para la construcción de 700 viviendas, a realizar durante el último trimestre de este año. Continuando en el sur del estado, en Etchojoa 4.9 hectáreas servirán para 152 pies de casa que gracias al apoyo del Gobierno Federal y al Programa Tu Casa serán entregadas con servicios públicos ya instalados. Para 230 pies de casa, se reservarán alrededor de 5 hectáreas (4.6) en Cajeme a finales del próximo año.

En Magdalena en el mes de noviembre, se comprarán un total de 8.83 hectáreas para cimentar 400 casas. Asimismo en Pitquito serán 4.9 hectáreas las reservadas para la construcción de vivienda, informó Tapia Agraz.

Al concluir el desayuno, el principal cuestionamiento de los asistentes se presentó al hablar de las licitaciones para las obras, a lo cual el funcionario público respondió que estarán disponibles cuando las reservas sean adquiridas y el proyecto esté próximo; la única que actualmente está asignada es la de Magdalena. Además los constructores solicitaron información acerca de los requisitos necesarios para participar en los concursos, Tapia Agraz aseguró que éstas estarán abiertas para todos los desarrolladores que deseen participar y se acerquen al INVES.

Proyecto de vialidad en Hermosillo: conducción de ensueño

Por Georgina Lizeth Osuna López

Con la entrada de cada nueva administración de gobierno estatal o municipal, se crean una serie de expectativas para la solución de muchos de los problemas que aquejan a las comunidades. En Hermosillo, existen muchas necesidades para que el municipio cubra los requerimientos de la ciudadanía: una ciudad funcional con obras de infraestructura congruentes y servicios públicos adecuados.

Hermosillo ha ido creciendo desproporcionadamente y los graves problemas de circulación son debido a que no hay arterias y puntos de conexión. El plan de acción es articular las vialidades ya existentes con ampliaciones, modernizaciones con cruces y puentes en algunos casos, un periférico en el oriente y poniente, para el desarrollo planeado de la localidad.

Ante la necesidad de contar con un sistema de caminos y calles mejor organizado y para evitar que los problemas fuertes en cuestiones de vialidad se intensifiquen, la actual administración municipal 2006 – 2009, encabezada por Ernesto Gándara Camou ha realizado el Plan de Vialidad para Hermosillo, a través del cual se disminuirá un 40% el tiempo de traslado, lo que traerá como resultado la incremento de 26 a 35 km/h en promedio, informó el Presidente municipal.

El gran reto

Este plan tiene muchas vertientes, pero sus principales objetivos son la definición de un sistema de vialidad primaria que permita la descongestión de algunos cruces conflictivos y la separación de las rutas de tráfico de carga de las de tráfico vehicular local. Por otra parte se realizará la adopción de un sistema cuadricular de ejes viales que propicie la formación de circuitos y vinculen funcionalmente a los sectores de la ciudad de norte a sur y de oriente a poniente.

Para llevar ésto a cabo se iniciarán obras de alto impacto, con apoyo del gobierno del estado, un plan de acción inmediata, que se presentará a principios del 2007, donde se incluyen construcciones, modernizaciones y ampliaciones en las áreas que presentan mayores trances en la capital del estado que son:

• Bulevar Río sonora
• Salida a Sahuaripa
• Bulevar San Pedro - El Saucito

Además se presentará el proyecto ejecutivo para la construcción del Puente Bulevar Encinas – Solidaridad. A la par de estos proyectos, también se construirán puentes peatonales en los siguientes puntos:

• Estadio Héctor Espino - Centro Comercial
• Cruce Hospital General -Unison
• Col. Nuevo hermosillo - Parque Industrial
• Sobre carretera a la colorada

Problemas fuertes, grandes soluciones

El constante crecimiento de la población ha provocado, entre otras cosas, un incremento en el número de vehículos circulantes. Debido a ésto, en la ciudad existen muchos cruceros conflictivos, causada por la aglomeración de los automóviles. Ellos son:

• Blvd. Luis Encinas y Solidaridad
• Blvd. Luis Encinas y Blvd. A. Rodríguez
• Blvd. Colosio y Solidaridad
• Blvd. Morelos y Periférico Norte
• Blvd. Morelos y Blvd. A. Rodríguez
• Reforma y Av. L. D. Colosio
• Reforma-Periférico Norte- Lázaro Cárdenas
• Blvd. López Portillo – Blvd. Lázaro Cárdenas - Margarita Maza de Juárez
• Blvd. Quiroga y Blvd. García Morales
• Blvd. Solidaridad y Camino del Seri
• Blvd. Solidaridad y Blvd. A. de Vildósola
• Blvd. F. Kino – Periférico Norte – Periférico Oriente

Como solución, se aplicarán programas en dos diferentes vertientes, construcción y ampliación de tramos en los bulevares principales con una inversión total de 559.81 millones de pesos, además de un Sistema de Sincronía Centralizada de Semáforos que en una primera etapa cubra la zona central de la ciudad (aproximadamente cien cruceros) y que pueda expandirse posteriormente a otras zonas.